Tesla bestuurders worden minder oplettend bij gebruik Autopilot, blijkt uit onderzoek



Tesla’s meer geavanceerde versie van zijn standaard Autopilot-functie, zijn “Full Self-Driving”-software , zal zeer binnenkort beschikbaar zijn voor meer bestuurders. Voorheen was de FSD Beta v10.0.1-update alleen beschikbaar voor een select aantal bestuurders, maar als alles volgens plan verloopt, zal deze mogelijk op 24 september worden vrijgegeven, zodat aanzienlijk meer bestuurders de software op de openbare weg kunnen gebruiken (afhankelijk van iemands rijvaardigheid, aldus CEO Elon Musk). Mensen die voor de FSD-modus hebben betaald, is een knop beloofd waarmee de update kan worden uitgevoerd.

Maar de functie komt met enige waarschuwing vooraf. Een nieuwe studie van het Massachusetts Institute of Technology suggereert dat Autopilot ertoe kan leiden dat bestuurders onoplettend worden bij het toepassen van het geavanceerde rijsysteem.

Het model voor de studie is gebaseerd op gegevens van 290 door mensen geïnitieerde momenten waarop de automatische piloot werd uitgeschakeld. In wezen repliceerde het model het waargenomen blikpatroon van bestuurders. Alberto Morando, Pnina Gershon, Bruce Mehler en Bryan Reimer van het MIT voerden de studie uit door Tesla Model S- en X-eigenaars gedurende een fractie van een jaar of langer te volgen, allemaal in de regio Boston.

LEES OOK: Elon Musk komt opnieuw met belofte voor volledig zelfrijdende knop in Tesla’s

Onoplettend

De resultaten? Het visuele gedrag van bestuurders is veranderd voor en na het uitschakelen van Autopilot. Dat betekent dat bestuurders, voordat de functie wordt in- of uitgeschakeld, minder op de weg letten en meer aandacht besteden aan “gebieden die niet met rijden te maken hebben”. Kortom, bestuurders gebruiken de functie mogelijk niet “zoals aanbevolen” en worden minder oplettend en te ontspannen tijdens het rijden. Deze verschuivingen van aandacht komen veel minder vaak voor bij handmatig rijden.

“Deze gedragsverandering zou kunnen worden veroorzaakt door een misverstand over wat het systeem kan doen en de beperkingen ervan, dat wordt versterkt wanneer de automatisering relatief goed presteert,” schrijven de auteurs.

Het is belangrijk om op te merken dat bij Autopilot en Full Self-Driving modus nog steeds volledige supervisie van de bestuurder is vereist. “Autopilot en Full Self-Driving Capability zijn bedoeld voor gebruik met een volledig oplettende bestuurder, die zijn handen aan het stuur heeft en bereid is om het op elk moment over te nemen,” leest Tesla’s ondersteuningssite. “Volledige autonomie zal afhankelijk zijn van het bereiken van een betrouwbaarheid die veel hoger is dan die van menselijke bestuurders, zoals aangetoond door miljarden kilometers ervaring, evenals wettelijke goedkeuring, wat in sommige rechtsgebieden langer kan duren.”

Hands-free rijden

Hoewel het MIT erkent dat Tesla’s veiligheidsrapporten zeggen dat zijn huidige consumenten (zij die toegang hebben tot zelfrijden) Autopilot veilig gebruiken, dringt de studie aan op de verandering van aanvullende systemen in de voertuigen om de aandacht van de bestuurder te controleren en in realtime feedback te geven. Tesla’s Autopilot controleert momenteel de betrokkenheid van de bestuurder met een hands-on-wheel sensing systeem, maar houdt geen rekening met aandacht via oog- of hoofdregulering. De auteurs suggereren dat oog/hoofdregulering veel meer verband houdt met het letten op de weg. Indien toegepast, suggereert de studie dat dit bestuurders kan behoeden voor onoplettendheid en hen betrokken kan houden tijdens het rijden, nog steeds hands-free.

Ter vergelijking: Ford en General Motors beschikken met respectievelijk Blue Cruise en Super Cruise over handsfree-systemen voor begeleid rijden die gebruik maken van oog-/hoofdvolgsystemen.

Een aantal spraakmakende crashes, waaronder een fatale Model X-crash in 2018, waarbij Autopilot betrokken was, hebben de aandacht getrokken van niet alleen onderzoeken zoals de MIT-studie, maar ook federale krachten. Autopilot wordt momenteel onderzocht door de National Highway Traffic Safety Administration vanwege verschillende veiligheidsproblemen, waaronder het feit dat de functie maar al te gemakkelijk te misleiden kan zijn.

LEES OOK: Elon Musk: ‘Superchargers binnenkort voor alle elektrische auto’s’



Comments (0)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *